相比常規拍攝手段來說，航拍屬于一種現代化的拍攝手段，它能夠以人們一般難以提升的高度俯視事物的全貌，在運動(dòng)飛行的過程中(zhōng)捕捉一些常規拍攝無法捕捉的鏡頭，給受衆傳達一種宏觀和(hé)動(dòng)感形象，帶來煥然一新的視覺感受。
近年來，随着攝影機、科學技術(shù)的發展，各種方式的航拍在企業(yè)宣傳片、TVC乃至影視劇的拍攝制作中(zhōng)得到了廣泛的應用。
由于航拍的特殊方式和(hé)要求，無人航拍飛行器(qì)的選擇對航拍的最終效果有着決定性的作用，除多旋翼和(hé)無人直升機外，目前運用于航拍的飛行器(qì)還有：固定翼無人機、動(dòng)力傘、飛艇等。
大緻概況下(xià)各機型的優缺點：1.多旋翼和(hé)無人直升機優點在于自由懸停，前後左右移動(dòng)包括原地旋轉，這給航拍鏡頭提供了更多的選擇。缺點在于速度不是很快，對于高空大全景的移動(dòng)感不強。2.固定翼飛行器(qì)優點在于速度快，續航時間長，在高空大全景拍攝中(zhōng)有速度感，但是缺點很明顯，固定翼不能懸停，所有的位置移動(dòng)都要在向前移動(dòng)中(zhōng)改變，這樣很多導演要求的鏡頭會受限于機型本身的缺陷和(hé)對環境的要求而難以實現。另外固定翼對起飛場地要求也很苛刻。3.動(dòng)力傘的優勢是人直接對攝像機進行操作，對于經驗豐富航拍師(shī)來說能拍出更好的鏡頭。缺點是人的風險性增加。手握攝像機沒有雲台的增穩，會使畫面晃動(dòng)明顯，影響畫質。
在實際應用中(zhōng)，不同的航拍方式有着不同的優缺點，是因為每種側重點不同，就目前發展來看，多旋翼和(hé)無人直升機航拍在靈活性、動(dòng)力、穩定性等方面具備更大的優勢，更能代表未來航拍攝像的發展方向。
首先，飛機起降條件要求比較低，在空中(zhōng)可(kě)前飛、倒退、懸停、垂直、旋轉飛行等特殊任務，轉彎半徑小。根據航拍需要，飛行動(dòng)作可(kě)以重複操作。
其次，多旋翼爬升力較強，可(kě)以根據拍攝高度自由控制，在短(duǎn)時間内完成從地面爬升至幾百米高空，另外，在沒有障礙物的開闊環境下(xià)，多旋翼能夠進行超低空拍攝，視環境有時可(kě)掠地2米飛行。動(dòng)力傘、動(dòng)力滑翔機、飛艇對上升氣流的依賴較大，受風的影響大，不适宜做超低空飛行，短(duǎn)時間内提升飛行高度困難，飛艇更适合飛行海拔較高，特别是對大範圍空曠區域全貌的拍攝。
再次，多旋翼航拍在安全性保障方面更具優勢這主要表現在三個(gè)方面，第一多旋翼是靠自身的動(dòng)力系統獨立運行的，受到環境氣流影響很小，而動(dòng)力傘完全依靠與外部氣流相對運動(dòng)産生升力，動(dòng)力滑翔機和(hé)飛艇雖然也有動(dòng)力系統，但是在很大程度上還要受到外部環境的制約。第二多旋翼飛行器(qì)一般多發動(dòng)機，如(rú)果單一發動(dòng)機出現故障，還可(kě)以正常運行，出現事故機率小。第三，多旋翼具有相對封閉的空間，受自然條件影響小，而其他飛行器(qì)都是在開放式或半封閉狀态下(xià)，容易受到突發的自然狀況幹擾。
目前，多旋翼和(hé)無人直升機已經憑借優越的适應性和(hé)廣泛性，成為當前企業(yè)宣傳片、攝影片等拍攝的主要方式。随着技術(shù)的發展，配套設施也在不斷更新，微影傳媒也會不斷升級我們的航拍設備以滿足廣大客戶的更高需求。
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